叉車驅(qū)動橋齒輪油的合理選用

　(1)齒輪油的選用

　?、僬扯鹊燃壓瓦x擇。工業(yè)齒輪油的粘度分類是按GB3141-82《工業(yè)用潤滑油粘度分類》標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，由齒輪節(jié)線速度和齒輪材質(zhì)及表面應(yīng)力大小確定。

　?、谫|(zhì)量級別的選擇。主要根據(jù)齒面接觸應(yīng)力確定質(zhì)量級別，可按表1選用。一般來說，質(zhì)量等級應(yīng)該就高不就低，高檔油可用于低檔場合，反之則不宜。

　?、畚夜静孳囼?qū)動橋所用的齒輪油。進口叉車都使用美孚車用齒輪油(MD Gx-90)，該油符合美國石油協(xié)會API品質(zhì)分類GL-4等級要求，是一種多用途的齒輪油，具有良好的防腐蝕及防銹能力，適用于又曲線齒輪，手動變速箱和高速行駛的客、貨車等。

　　國產(chǎn)叉車都使用220#的中負(fù)荷齒輪油(GL-4)，該油是在抗氧防銹工業(yè)齒輪油的基礎(chǔ)上提高了極壓抗磨性，適用于中等負(fù)荷運轉(zhuǎn)的齒輪。如齒輪接觸應(yīng)力為500-1100N/mm2的封閉式圓柱齒輪，斜齒輪及人字齒輪等傳動裝置。

叉車使用齒輪油的注意事項

①要注意防止混入水分的雜質(zhì)

　?、谝鶕?jù)環(huán)境溫度選擇適當(dāng)粘度等級的油品，確保高、低溫工作條件下的潤滑要求。如我公司地處南方、冬、夏季溫差都沒有北方那么大，而且氣溫低的時間也不太長，氣溫也不至于太低。因此，我公司的叉車有冬季和夏季都使用同一牌號的齒輪油。

　?、墼谑褂弥袘?yīng)經(jīng)常檢查油量的多少。油量過多則內(nèi)壓高而漏油，使得半軸油封損壞，制動失效，油量過少則使齒輪軸承潤滑不良，機件磨損加劇。

　?、芤m時檢查齒輪油的性能指標(biāo)和污染情況，如超標(biāo)則要更換。換油時應(yīng)將齒輪箱清洗干凈再注入新油，加油量要適當(dāng)。

常見叉車貨叉的檢修

按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、貨叉使用狀況應(yīng)每年檢查一次;在惡劣工況條件下使用的叉車更需要頻繁地進行檢查，以查出任何缺陷或永久變形，采取有關(guān)技術(shù)措施，從而消除不安全隱患。叉車貨叉的檢驗應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進行，發(fā)現(xiàn)貨叉產(chǎn)生了有礙安全使用的跡象，失效和明顯變形等任何缺陷，必須停止使用，只有經(jīng)過嚴(yán)格修復(fù)，并經(jīng)測試驗收合格后方可使用。

　　貨叉表面裂紋(尤其貨叉根部、上鉤、下鉤及垂直段的連接處)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，兩叉尖之間的高度差，超過水平段長度的3%，貨叉必須停止使用。使用中還必須保證定位銷在原位處于良好的維護和正常的工況，若發(fā)現(xiàn)任何故障，貨叉在進行良好的修復(fù)之前必須停止使用。應(yīng)定期徹底檢查貨叉水平段和垂直段的磨損程度，尤其是貨叉根部，若其厚度減少至原來的90%也應(yīng)停止使用。貨叉的上掛鉤支承面以及上下掛鉤的定位面的磨損、積壓及其它局部變形，致使貨叉和叉架之間的間隙增大，必須修復(fù)之后方可使用。

　　在沒有條件的情況下，貨叉斷損好更換新件、不允許湊合使用，即使貨叉焊修后，只有經(jīng)過嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)檢驗，達到原廠規(guī)范要求之后，方可投入使用。

叉車工作裝置的維修

鏈條與滑輪在檢修時，鏈片不得有裂紋和變形，需轉(zhuǎn)動靈活。每20節(jié)鏈節(jié)伸長不超過規(guī)定值(8mm)。鏈條銷子的磨損不得超過原直徑5%，不得有嚴(yán)重彎曲、疲勞裂紋和銹蝕。如超過允許情況時，應(yīng)更換。若滑輪表面出現(xiàn)不均勻磨損，兩滑輪外徑差大于0.2mm，滑輪表面出現(xiàn)臺階或壓痕，影響鏈條正常運行時。應(yīng)予以更換。

　　主、側(cè)滾輪在檢修時，檢查主、側(cè)滾輪磨損痕跡應(yīng)均勻。其磨損限度沿直徑方向，主滾輪為1.Omm，側(cè)滾輪為0.5mm。否則應(yīng)更換。內(nèi)、外門架在檢修時，內(nèi)、外門架要求平直，在全長內(nèi)不直線度不得超過1mm，使用限度3mm。否則，應(yīng)修復(fù)。用磁力探傷、敲擊法檢查有無裂紋。如有，應(yīng)修復(fù)。檢查變形或扭曲。當(dāng)彎曲變形在全長范圍內(nèi)超過1.5mm，橫向?qū)挾炔畛^1.5mm，內(nèi)門架頂板彎曲變形超過2.Omm時，應(yīng)矯正。當(dāng)整體變形嚴(yán)重、導(dǎo)軌里口尺寸超過磨損限度時，應(yīng)報廢。內(nèi)、外門架內(nèi)側(cè)面導(dǎo)軌每邊磨損起臺階達2mm時，應(yīng)更換導(dǎo)軌或修整后使用。

　　工作裝置裝配在檢查與調(diào)整時，首先對內(nèi)、外門架前后間隙進行檢查與調(diào)整。選配使用間隙為1mm以下的滾輪進行組裝。組裝時，在得到適合間隙后，操縱升降手柄，使內(nèi)門架上、下運行，要運行平穩(wěn)，滾輪轉(zhuǎn)動自由、均勻;二是內(nèi)、外門架左右間隙的檢查與調(diào)整。按照所要求的尺寸，用增減墊片的方法調(diào)整側(cè)向滾輪的安裝位置，以保證滾輪與內(nèi)、外門架槽鋼內(nèi)外壁的間隙值得到滿足(內(nèi)門架高位置時為0.1-1.Omm，內(nèi)門架低位置時為0.1-1.5mm);三是叉架左右間隙的調(diào)整，與內(nèi)、外門架左右間隙調(diào)整相同，只是間隙值在各處均為0.1-1.Omm。全部調(diào)好后，起升叉架、內(nèi)門架，看動作是否平穩(wěn)。從大高度下降，要求內(nèi)門架連同空叉自由落下。

　　否則，應(yīng)重新調(diào)整;四是起重鏈條的調(diào)整。起重鏈條太長，起升高度達不到要求;太短會造成叉架跑出內(nèi)門架槽鋼的嚴(yán)重事故;兩鏈條一松一緊，造成一鏈條過載和偏載，引起叉架和內(nèi)門架運動不平穩(wěn)，不靈活。因此，必須對兩鏈條進行調(diào)整。其方法是:將叉車停在平坦的場地上，門架成垂直狀態(tài)，把貨叉降至地面，起升油缸活塞(柱塞)降至下止點。裝上鏈條，兩鏈條一端與叉架相連，并鎖定。使鏈條繞過滑輪，其另一端與起升油缸體凸緣或外門架橫梁相連，并用鉸鏈螺栓調(diào)整鏈條長度。用手指在距地面1000mm處，以49N的為準(zhǔn)按鏈條，鏈條移動距離為20mm以下，以同樣方法，調(diào)整另一根鏈條。兩鏈條調(diào)好后，起升貨叉再檢查兩鏈條的松緊程度、長短應(yīng)一致。

叉車屬具的使用意義

和傳統(tǒng)意義上使用叉車貨叉叉取貨物托盤進行搬運和堆垛相比，專用的屬 具應(yīng)用 能夠大大提高叉車的使用效率，降低運營成本。專用的叉車屬具可實現(xiàn)對貨物的夾抱、旋轉(zhuǎn)(順 / 逆時針)、側(cè)移、推 / 拉、翻轉(zhuǎn)(向前 / 向后)、分開 / 靠攏( 調(diào)整貨叉間距 )、伸縮等功能，這是普通叉車 貨叉所 無法完成的動作。叉車專用屬具的應(yīng)用所體現(xiàn)出的意義可以概括 為一下 幾點：

　　1.生產(chǎn)效率高，運行成本低。

　　機械化搬運比傳統(tǒng)的人力搬運作業(yè)時間短，同時降低了勞動力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個搬運循環(huán)中，叉車的動作次數(shù)明顯降低，叉車相應(yīng)的輪胎 / 傳動齒輪 / 油耗等也相應(yīng)降低，運行成本也相應(yīng)減小。

　　2.操作安全可靠，降低了事故率。

　　由專業(yè)叉車屬具制造商設(shè)計和生產(chǎn)的針對不同行業(yè)工況的 屬具均設(shè)計 有安全裝置，在異常情況時所夾(或叉)的貨物不易滑落， 如夾類屬 具的保壓裝置 ( 承載貨物時，油管爆裂，液壓系統(tǒng)保持壓力，貨物不會滑落 ) ;側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。

　　3.貨物損耗小。

　　重慶叉車公司借助于屬具特有的夾持 / 側(cè)移 / 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更安全地被 運送或堆高 或裝卸，進而將貨物損耗程度降到低。屬具的使用也同時降低了托盤的使用頻率 ( 如無托盤搬運作業(yè) ) ，其相應(yīng)的采購和維修成本也得到減小。