一、預(yù)防辦法

　　1、建立各零部件運(yùn)用情況統(tǒng)計表。根據(jù)重慶叉車租憑廠家規(guī)矩，建立零部件運(yùn)用壽數(shù)明細(xì)表；每臺叉車建立零部件運(yùn)用情況統(tǒng)計表，將各易損件初步運(yùn)用時問、叉車作業(yè)小時數(shù)等項目作詳盡記載，并與運(yùn)用壽數(shù)表中止對比，凡到極限作業(yè)時間的，及時轉(zhuǎn)換。

　　2、換件前，完全查看舊件的磨損和內(nèi)部損害水平，并將其數(shù)據(jù)與規(guī)范數(shù)據(jù)對照，如磨損不嚴(yán)峻，可持續(xù)運(yùn)用；磨損嚴(yán)峻應(yīng)轉(zhuǎn)換。

　　二、人為缺點

　　這類缺點都是修補(bǔ)人員責(zé)任心不強(qiáng)構(gòu)成的。例如，維護(hù)化油器時不留心，1只繃簧墊片掉進(jìn)了進(jìn)氣管，引起活塞作廢；防凍水堵松動，致使油底殼進(jìn)水；修補(bǔ)時不留神，曲軸正時齒輪被東西碰傷，呈現(xiàn)一處凸起，凸起頂著凸輪軸上的正時齒輪惹起建議機(jī)異響；氣門導(dǎo)管上的密封圈設(shè)備不當(dāng)惹起排氣管淌機(jī)油；聽到異響（Ⅳ缸連桿軸承松曠）未采取辦法，引起啦軸作廢；連桿螺栓擰得太緊而被損壞，引起建議機(jī)搗缸作廢。發(fā)生這些缺點的緣由：

　　1、維涵維護(hù)不良。沒有按規(guī)矩轉(zhuǎn)換、添加機(jī)油或清洗機(jī)油濾清器，缺油或運(yùn)用蛻變潤滑油，潤滑條件惡化、加快磨損，沒有按規(guī)矩轉(zhuǎn)換空氣濾芯，使之臟污堵塞、進(jìn)氣量削減，建議機(jī)作業(yè)無力，很多粉塵進(jìn)入缸內(nèi)，加快氣缸磨損，作業(yè)功能變壞等。

　　2、違章操作或安裝質(zhì)量差。修、駕人員未嚴(yán)峻恪守操作規(guī)程，采用過錯的習(xí)氣作法，調(diào)整、安裝不符合技術(shù)規(guī)范等。

　　3、零件質(zhì)量不合格或轉(zhuǎn)換、添加的油料質(zhì)量欠安。

　　4、粗野拆裝、寧緊勿松（螺母、活塞、軸承）、零件臟污。

　　5、不按規(guī)矩逼迫中止叉車維護(hù)。構(gòu)成零件發(fā)生磨損、變形、松動和臟污，如未按規(guī)矩路程清洗“三濾”、轉(zhuǎn)換潤滑油等。

　　6、零件漏裝。

　　7、違章運(yùn)用叉車。例如新叉車或大修后的叉車在走合期間，不執(zhí)行走合規(guī)矩，提前摘除限速片，提前帶負(fù)荷運(yùn)用，超載超速工作等。

　　8、修補(bǔ)工藝不良、查看不細(xì)。例如，安裝曲軸、飛輪及離合器總成件時，其均衡功能被破壞，或因設(shè)備缺少、檢測手腕不齊備，然后未經(jīng)校驗就“免檢”裝車等。

　　9、不按規(guī)矩空隙安裝或調(diào)整。例如，活塞與氣缸的合作空隙大于規(guī)矩時，會竄氣竄油、功率下降、油耗添加；小于規(guī)矩時，會構(gòu)成活塞拉缸卡滯。氣門空隙調(diào)整不其時，功率降低、油耗上升、機(jī)器嚴(yán)峻異響。

　　10、線路接錯、零件錯裝。蓄電池負(fù)極搭鐵，若接錯會燒壞發(fā)電機(jī)二極管；調(diào)度器前哨接柱與磁場接柱若彼此接反，會使調(diào)度器觸點燒蝕；建議機(jī)曲軸止推片裝反，曲軸簡單軸向挪動，致使缸體軸承端面部位嚴(yán)峻磨損擦傷，以至作廢。

　　三、防漏辦法

　　1、精心處置各種襯墊。如機(jī)油盤或氣門罩蓋，因為觸摸面積大，不易壓實，簡單構(gòu)成漏油。曲軸后油封處漏油，油會滲入離合器，既費(fèi)油又會使離合器片沾污打滑而燒損。

　　2.按修補(bǔ)規(guī)范擰緊各螺母。過松壓不緊襯墊會滲油；過緊會使螺孔四周金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑惹起漏油。機(jī)油盤（箱殼）放油螺塞若未擰緊或回松凋謝，簡單構(gòu)成機(jī)油很多丟失，繼而發(fā)生“燒瓦抱軸”事端。

　　3、及時轉(zhuǎn)換失效油封。油封設(shè)備不當(dāng)，軸頸與油封刃口不同心，極易因偏擺而甩油；有些經(jīng)長期運(yùn)用后，會因橡膠老化而失掉彈性、密封唇口損壞開裂或自緊繃簧失效，均會損失封油效果，應(yīng)按規(guī)范修正或轉(zhuǎn)換合格配件。

　　4、及時轉(zhuǎn)換磨損嚴(yán)峻的機(jī)件。例如，缸套、活塞、活塞環(huán)磨損到必定水平，會使平息室內(nèi)高壓氣體竄入曲軸箱。

　　5、及時修換主軸承。當(dāng)主軸承與軸頸合作空隙過大時，前后油封會因曲軸沖擊效果而失掉密封性，構(gòu)成機(jī)油從曲軸頭部外漏，或向離合器內(nèi)滲油，然后污染摩擦片引起打滑，作業(yè)失效。

　　6、避免單向閥、通氣閥堵死。這類閥孔堵死后易惹起箱殼內(nèi)溫度、壓力升高，活塞運(yùn)動阻力、油耗添加，油氣充溢整個空間，潤滑油消耗添加和轉(zhuǎn)換周期縮短。因為箱殼表里氣壓差的效果，常常惹起密封單薄處漏油。應(yīng)當(dāng)定期查看、疏浚、清洗，以堅持單向閥、通氣閥疏通。

　　7、妥善處理各類油管接頭密封。管道聯(lián)接螺母經(jīng)常拆裝，簡單因滑絲斷扣而松脫，使兩接頭喇叭口精度變差，因錐面中心線不重合而觸摸不良，因錐度不同而不相符合等，由此惹起滲油。應(yīng)在研磨管接頭與喇叭口密封或?qū)⒈°~皮夾在兩錐面后，擰緊、壓實螺母，確保密封。

　　8、避免輪轂甩油。當(dāng)輪轂軸承及腔內(nèi)潤滑油脂過多，或輪轂油封安裝不當(dāng)、質(zhì)量不良、老化失效以及制動頻頻惹起輪轂溫渡過高以及半軸螺母松動時，都會惹起輪轂甩油。應(yīng)采用空腔潤滑法（即適量潤滑），疏浚通氣孔，合理運(yùn)用制動，嚴(yán)峻選擇優(yōu)質(zhì)配件，并按工藝規(guī)范中止安裝和調(diào)整。