作為叉車運(yùn)動(dòng)的易損件之一,叉車輪胎在叉車的靈活性,穩(wěn)定性,安全性和經(jīng)濟(jì)性方面發(fā)揮著重要作用.因此,正確使用,維護(hù)和檢修叉車輪胎輪胎的使用壽命,提高叉車的性能,降低使用成本都是非常重要的,應(yīng)該得到相關(guān)人員的重視.

輪胎選擇與叉車性能密切相關(guān)

一,叉車輪胎的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

工業(yè)搬運(yùn)叉車廣泛用于港口,車站,機(jī)場,貨場,工廠車間,倉庫,配送中心和配送中心,并且可以裝載到艙室,汽車和集裝箱中,用于裝載,卸載和處理托盤貨物.它是托盤運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸.基本設(shè)備.

叉車輪胎是橡膠和纖維材料以及金屬材料的復(fù)合產(chǎn)品.制造過程是機(jī)械加工和化學(xué)反應(yīng)的綜合過程.將橡膠和配合劑混合并壓制成胎面;窗簾經(jīng)過壓光,切割和層壓.形成繩索或繩索;鋼絲經(jīng)過合股和封裝后形成珠子;然后將所有半成品在成型機(jī)上組合成生胎,并在硫化機(jī)的金屬模具中硫化輪胎的成品.加工子午線輪胎時(shí)需要高質(zhì)量和高精度的半成品零件和嚴(yán)格的工藝.它需要一系列特殊設(shè)備和非常嚴(yán)格的工藝.其中,關(guān)鍵點(diǎn)是鋼帶橡膠軋制,切割,成型工藝和活性模具硫化.線材軋制有冷軋和熱軋兩種方法.模塑方法具有模塑方法和兩種模塑方法.一種成型方法是在具有可變頭部的成型機(jī)上形成輪胎,并且使用兩個(gè)成型機(jī)以兩個(gè)階段形成輪胎.第一部分可以在傳統(tǒng)的半鼓不可伸縮或徑向伸縮成形頭上進(jìn)行,而第二部分形成在膨脹設(shè)定頭上以使殼體從圓柱形狀變形.這是一個(gè)圓環(huán).

叉車輪胎花紋的主要功能是增加胎面與路面之間的摩擦力,以防止車輪滑動(dòng).叉車輪胎圖案改善了胎面接地彈性以及胎面與路面之間的切向力(例如驅(qū)動(dòng)力,制動(dòng)力和橫向方向).在力的作用下,塊體可產(chǎn)生大的切向彈性變形.切向力增加,切向變形增加,并且"摩擦效應(yīng)"增加.接觸表面的厚度增加,從而抑制輪胎.表面和路面光滑或滑溜.這在很大程度上消除了未圖案化(輕型胎面)叉車輪胎滑動(dòng)的問題,并且與叉車輪胎和路面之間的摩擦相關(guān)的汽車性能為——.保證了轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性和駕駛安全的正常功能.

胎面是叉車輪胎的一部分,與地面直接接觸.它由天然或橡膠制成.對(duì)于不同的實(shí)際目的和不同的路況,胎面刻有不同的形狀.它保護(hù)叉車輪胎內(nèi)部.鋼絲和纖維的作用也是叉車輪胎中最常用和最磨損的部分,包括中央部分和肩部,主要功能包括駕駛,制動(dòng),排水,減振和轉(zhuǎn)向.

雖然側(cè)壁的一部分不與地面接觸,但它具有吸收地面沖擊并保護(hù)輪胎主體中的鋼絲或纖維層的功能.叉車輪胎的尺寸,型號(hào)和制造商名稱都寫在這一部分.

胎體是叉車輪胎的主要骨架,可以承受巨大的沖擊力,例如叉車輪胎的承壓,內(nèi)部氣壓和橫向剪切力.它由人造絲編織,然后交織成橡膠,加熱后處理制作過程,然后根據(jù)所需尺寸切割,并包裹在輪胎的外層,形成胎體的一部分.