重慶叉車(chē)變速器一般由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和變速操縱機(jī)構(gòu)組成。合力叉車(chē)變速器主要采用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作為變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如前所述，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可分為定軸齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)軸齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)在，有一些叉車(chē)的變速器采用定軸齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，有一些叉車(chē)的變速器則采用動(dòng)軸齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

    叉車(chē)變速器中的變速操縱機(jī)構(gòu)，是合力叉車(chē)駕駛員根據(jù)叉車(chē)作業(yè)情況，選定和改變變速器擋位的裝置。變速操縱機(jī)構(gòu)一般由變速桿、撥叉、撥叉軸以及安全裝置組成。變速操縱機(jī)構(gòu)的安全裝置包括自鎖裝置和互鎖裝置。自鎖裝置用以保證變速器在掛上某一擋位后，不會(huì)自動(dòng)脫擋或自行掛上另一擋位?；ユi裝置用以保證變速器掛擋時(shí)，不會(huì)同時(shí)掛入兩個(gè)擋位。

    重慶合力叉車(chē)維修的門(mén)架的損害方式主要是歪曲、曲折、傾斜變形及裂紋、開(kāi)裂等。

    一：門(mén)架變形的修補(bǔ)。門(mén)架變形可采用校對(duì)辦法消除。當(dāng)曲折和歪曲變形較小時(shí)，答應(yīng)用加靜載荷的冷校對(duì)法校對(duì)。當(dāng)曲折、歪曲變形過(guò)大，用冷壓校對(duì)法不易校對(duì)時(shí)，可加熱校對(duì)，加熱時(shí)應(yīng)盡量削減加熱區(qū)域，加熱溫度一般不超越700℃，并緩慢冷卻，以免增大脆性。

    二：合力叉車(chē)門(mén)架裂紋的修補(bǔ)。在查驗(yàn)中如發(fā)現(xiàn)有裂紋，應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。

    ①合力叉車(chē)維修前應(yīng)進(jìn)行門(mén)架的校對(duì)，堅(jiān)持門(mén)架的固有直度。

    ②打磨裂縫處，直至顯露金屬光澤，然后仔細(xì)檢查，確定裂紋界線(即裂紋結(jié)尾)，在邊界延伸l Omm處鉆5~8mm的止裂孔。

    ③在裂口處用砂輪等修磨出焊道坡口。

    ④進(jìn)行補(bǔ)焊時(shí)，好用直流反接電弧焊。電弧應(yīng)盡也許短，焊條直徑為4mm,電流為210 ~ 240A。焊接時(shí)焊條應(yīng)傾向運(yùn)動(dòng)方向200 ~ 300。補(bǔ)焊作業(yè)自鉆透孔開(kāi)端直至裂紋另一端，并在反面也進(jìn)行補(bǔ)焊，焊縫高度應(yīng)不超越基體平面1~2mm。焊接時(shí)環(huán)境溫度應(yīng)在0℃以上。